再比如性能,全新蔚来ES6的动力系统升级到了SiC电驱系统,这项先进配置应用到了第二代电驱系统里,使得电驱系统的体积更小,同时电能效率也可以更高。
当然,能在群雄并立的新能源中型SUV市场中抢到不少份额的新款蔚来ES6,在实力上肯定不会太水。其最让人印象深刻的标签就是“六边形战士”,方方面面都有很多的看点。
首先,全新ES6是基于蔚来最新的NT0平台打造。作为蔚来的第二代电驱动平台,NT0使用了碳化硅功率模块,性能更强,能耗更低。
外观方面,全新蔚来ES6采用蔚来全新的家族化风格,封闭式前脸搭配简洁干练的车身线条,以及车尾贯穿式尾灯等设计,较老款ES6更加简约、大气。纯平侧窗、隐藏式的前后雨刮器等细节处理,则增加了实用性和美观度。
但车企的内卷对于消费者来说无疑是好事。此次上市的全新蔚来ES6,就在智能化、配置以及外观上进行了全面的优化,并且价格还有所降低。至于全新的ES6能否延续蔚来销量担当的名号,就需要我们一起来等待这款车的市场表现了。
1、机车系统不流畅:机车系统运行时,很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能,那么驾驶体验会比较差,系统卡顿慢也会有一定风险。
2、低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池,工信部续航里程只有420KM,实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说,这样的续航里程简直不及格。
3、蔚来ES6的缺点体现 容易自燃? 蔚来ES8几起自燃事件的发生,直接让本牌的口碑收到重创,这不禁使后来者ES6的销量也受到影响。尽管CEO李斌先生出来解释,认为这是一个概率事件,但是人们对于电动汽车本身就不信任。
1、刹车异响 刹车异响是蔚来ES6车主们投诉最多的问题,很多车主都表示在低速时部分蔚来ES6会出现比较明显的异响,虽然并不是每台ES6都会出现这个问题,但在一定程度上影响了驾驶体验。
2、前段时间就有小伙伴表示后悔花几十万买蔚来汽车了。
3、目前尚未发现车主反馈有关电机、电池等硬件方面的问题。蔚来ES6优点有哪些 动力充沛 蔚来ES6性能版前后各搭配一台电机,前电机为永磁同步电机,后电机采用交流异步电机。最大功率达到400kW,最大扭矩725N·m。
4、不建议买蔚来的原因有机车系统不流畅、虚高价格、底盘表现差。机车系统不流畅:机车系统运行时,很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。
5、经过几轮淘汰赛后,目前还能存活,且活得不错的新势力车企都有些让人印象深刻的产品,比如蔚来ES6。
6、答案是一水儿的「后悔,后悔没早点买」,纯电动车主的逻辑彻底打破了抵制纯电动人群的逻辑。而我也是在彻底体验过蔚来ES6之后,打算入坑纯电动汽车的。
1、在性能体验上,新款蔚来ES6标配高性能双电机,最大功率为360千瓦,最大扭矩为700牛·米,并提供电动四驱,百公里加速时间为5秒,性能体验不输于同级别燃油车型,更有着不同于燃油车的操控乐趣。
2、内饰设计语言相似,中控台布局和造型也比较相近,区别就是屏幕尺寸不同,以及材质用料不同,对比ES6的科技感,ES7更强调了质感和豪华体验。
3、蔚来ES6这个配置的蔚来ES6并没有标配蔚来拥有女王副驾舒适座椅,您需要花费8500元进行选配,相比之下这个选装配置仅能满足副驾的舒适需求,但是对于后排乘客并不是非常友好。
4、低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池,工信部续航里程只有420KM,实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说,这样的续航里程简直不及格。
5、所以说,蔚来ES7就像蔚来ES6的PLUS版,定位中大型SUV,长宽高分别为4912mm×1987mm×1720mm,轴距达到了2960mm,与蔚来ES8属于一个级别,轴距却比ES8只短了50mm。
6、和内饰一样,两车的外观设计同样风格差异比较明显,蔚来ES6能够直观地看出来它是一款新能源车,因为整车外观基本上都是采用了封闭式的设计,同时使用简洁圆润的线条勾勒,视觉效果显得比较精致饱满,科技感表现很不错。
本文由梁桂钊于2023-09-19发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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